菲亚特克莱斯勒（FCA）在中国市场推行Jeep与菲亚特双品牌战略，试图借助Jeep的SUV优势与菲亚特的轿车产品线实现互补。随着Jeep国产化进程的推进，渠道管理问题逐渐浮出水面，双品牌战略正面临严峻考验。
一方面，Jeep品牌通过广汽菲亚特克莱斯勒（广菲克）实现国产后，销量一度呈现快速增长态势，尤其是自由光、指南者等SUV车型受到市场欢迎。但与此经销商网络扩张过快导致渠道资源分配不均，部分经销商库存压力大、盈利困难，甚至出现退网现象。这种渠道之争不仅影响了Jeep品牌的终端销售体验，也可能波及菲亚特品牌的形象与销售。
另一方面，菲亚特品牌在中国市场本就表现平平，销量持续低迷。双品牌战略本意是通过Jeep带动菲亚特，但实际运作中，资源倾斜、营销重心不均等问题使得菲亚特难以借力。消费者对菲亚特品牌的认知度较低，产品更新缓慢，进一步削弱了其市场竞争力。
分析人士指出，菲亚特在华的双品牌战略亟需优化渠道管理，平衡资源分配，并加强品牌差异化定位。如果无法有效解决渠道冲突和品牌协同问题，这一战略可能难以在中国激烈的汽车市场竞争中持续。菲亚特需要更快地适应中国市场变化，提升产品力与服务水平，才能实现双品牌的长期共赢。
