腾势汽车公布了其2023年销售数据，前7个月累计销量不足7万辆，与全年20万辆的销售目标相比，仅完成约35%。这一差距引发了业界对腾势战略执行和市场表现的关注。作为腾势汽车销售业务的重要负责人，女副总龙梅对此有何看法？本文将从市场环境、产品策略和未来展望三个角度，分析腾势面临的挑战与机遇。
一、市场环境：新能源竞争白热化，腾势需突围
2023年，中国新能源汽车市场持续增长，但竞争也日趋激烈。比亚迪、特斯拉等头部品牌占据主导地位，而新势力品牌如蔚来、理想等也在细分市场表现强劲。腾势作为比亚迪与奔驰合资的高端新能源品牌，虽背靠两大巨头，但在品牌认知度和市场渗透率上仍面临挑战。龙梅在近期采访中坦言，市场环境的快速变化对销售节奏产生了影响，尤其是价格战和供应链波动，使得完成年度目标需要更多努力。她强调，腾势正通过优化渠道布局和加强区域营销，以应对市场不确定性。
二、产品策略：D9表现亮眼，但产品线需拓展
腾势旗下MPV车型D9在高端新能源市场取得了不俗成绩，成为销量主力，但单一车型难以支撑20万辆的宏大目标。龙梅指出，腾势已意识到产品多元化的重要性，计划在2023年下半年推出更多新车型，涵盖SUV和轿车细分市场，以吸引更广泛的消费者群体。她表示，腾势将坚持“高端智能”定位，通过技术创新提升产品竞争力，例如在自动驾驶和车机系统方面加强投入。龙梅也提到，销售团队正在加强客户体验和服务升级，以提升用户忠诚度和口碑传播。
三、未来展望：目标调整还是坚持原计划？
面对前7个月的销量数据，腾势是否考虑调整年度目标？龙梅回应称，公司对20万辆的目标仍持积极态度，但会根据市场动态灵活调整策略。她强调，销量不是唯一指标，腾势更关注品牌长期发展和盈利能力的提升。例如，通过海外市场拓展和数字化转型，腾势正在探索新的增长点。龙梅透露，腾势计划在年底前加大促销力度和渠道合作，以冲刺第四季度销量。她认为，新能源汽车市场仍有巨大潜力，腾势凭借技术积累和品牌背书，有望在竞争中逐步提升份额。
腾势汽车在实现20万辆销售目标的道路上遭遇挑战，但女副总龙梅展现出务实与乐观并存的态度。她承认市场压力，同时强调通过产品创新和战略优化来缩小差距。对于消费者和投资者而言，腾势的未来表现将取决于其能否在激烈市场中快速响应变化。随着新车型的推出和销售策略的调整，腾势是否能在年底前迎来转机，值得持续关注。
